当地时间8月30日和9月4日下午， “粤工驳46”和“四航桩10”先后由基利菲湾（KILIFI）出发，顺利抵达拉姆港项目施工现场曼达湾海域。

        本次拖航任务重、难度大、风险高，主要体现在：对航道不熟悉；恰逢季风季节，外海风浪较高；拉姆港现场曼达湾海域海况复杂；“四航桩10”的干舷很低，只有1.3米，拖航过程中对风浪的要求比较严格，只有在风浪地域1米情况才能拖航；“四航桩10”桩架无法放倒，船体中心高，对风速的要求比较严格。

        公司领导、东非船舶管理小组和项目负责人对两艘施工船舶的拖航任务高度重视。航前，项目部注意收集包括天气、洋流及风浪等航行信息，与拖轮公司密切联系、召开航前会议和精心备航工作，拖航过程全程跟踪风浪条件和航行状态，最后，两艘施工船只顺利抵达拉姆港项目施工现场海域。

        本次拖航任务圆满完成，保障了拉姆港施工现场临时码头正常开工，同时也为沿海中短途船舶调遣积累了宝贵的经验。

        另讯，苏丹船组和天航疏浚船舶近日已顺利抵达蒙巴萨港，并已卸船完毕。

                                            （伍仲宇、郭立涛）